據南方財富網概念查詢工具數據顯示，相關新能源物流車上市公司有哪些?
1、諾力股份：在每股收益方面，公司從2021年到2024年，分別為1.17元、1.56元、1.78元、1.79元。
公司主要從事輕小型搬運車輛及電動倉儲車輛的研發、生產和銷售，主營業務歸屬于工業車輛行業。工業車輛是工程機械的重要分支，是物流行業的重要裝備，是以內燃機、蓄電池或人力為動力的搬運、倉儲和裝卸類的機械產品。
在近7個交易日中，諾力股份有3天上漲，期間整體上漲10.72%，最高價為25.85元，最低價為23.05元。和7個交易日前相比，諾力股份的市值上漲了7.14億元。
2、康盛股份：在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為3739.12萬元、1791.35萬元、2177.13萬元、-9830.85萬元。
2017年報告期內，公司托管的中植汽車完成生產各類純電動公路車，純電動公交車，純電動物流車，天然氣公交車累計7441輛，實現銷售約36.82億元。
近7個交易日，康盛股份上漲5.76%，最高價為3.58元，總市值上漲了2.5億元，2025年來上漲36.13%。
3、東風股份：在歸屬凈利潤同比增長方面，公司從2021年到2024年，分別為-32.84%、-23.31%、-29.83%、-85.42%。
東風集團旗下輕型商用車平臺,國內最早實現新能源車商品化的企業；擁有各類別新能源車產能2.4萬輛,新能源物流車過去五年銷量最大；百度無人車生態合作伙伴；持有寧德時代股份。
近7個交易日，東風股份下跌0.68%，最高價為7.34元，總市值下跌了1億元，2025年來下跌-0.55%。
4、格林美：在凈資產收益率方面，格林美從2021年到2024年，分別為0.07%、8.18%、4.93%、5.28%。
公司的新能源電池材料業務是持續關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產業鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅體原料基地。目前公司四氧化三鈷產能突破10000噸，三元前驅體已建成產能20000噸左右（其中ncm前驅體產能15000噸，nca前驅體產能5000噸），三元正極材料產能10000噸，未來隨著在建產能投產，公司新能源電池材料產能仍將繼續擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發生產業務，將迅速建成3gwh動力電池包產能。
回顧近7個交易日，格林美有3天下跌。期間整體下跌2.76%，最高價為6.61元，最低價為6.75元，總成交量5.28億手。
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