2025年增程式電動車龍頭股有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，增程式電動車龍頭股有：
拓普集團：增程式電動車龍頭，公司2023年實現營業收入197.01億元，同比增長23.18%；歸屬母公司凈利潤21.51億元，同比增長26.49%；扣除非經常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為20.21億元，同比增長22.07%。
在近7個交易日中，拓普集團有5天下跌，期間整體下跌3.14%，最高價為53.19元，最低價為50.53元。和7個交易日前相比，拓普集團的市值下跌了26.94億元。
比亞迪：增程式電動車龍頭，2024年比亞迪實現營業收入7771.02億元，同比增長29.02%；歸屬母公司凈利潤402.54億元，同比增長34%；扣除非經常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為369.83億元，同比增長29.94%。
近7個交易日，比亞迪下跌13.2%，最高價為398元，總市值下跌了1413.17億元，下跌了13.2%。
賽力斯：增程式電動車龍頭，2024年實現營業收入1451.76億元，同比增長305.04%；歸屬母公司凈利潤59.46億元，同比增長342.72%；扣除非經常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為55.73億元，同比增長215.71%。
近7個交易日，賽力斯上漲2.51%，最高價為132.5元，總市值上漲了55.7億元，2025年來上漲1.93%。
億緯鋰能：增程式電動車龍頭，2024年億緯鋰能實現營業收入486.15億元，同比增長-0.35%；歸屬母公司凈利潤40.76億元，同比增長0.63%；扣除非經常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為31.62億元，同比增長14.76%。
近7個交易日，億緯鋰能下跌5.93%，最高價為46.88元，總市值下跌了54.62億元，下跌了5.93%。
公司主營業務為鋰系電池產品的設計開發與生產經營，主要產品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產971.54萬元，2013年1-12月實現營業收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統集成技術、動力鋰電池系統組合技術上具有較強優勢，以上述技術入股占30%股權。其核心技術“安全可靠電動汽車動力電池組合技術”已經獲得中美等多國專利授權。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統研發和制造、相關零部件研發制造，以及動力電池及成組技術開發。
增程式電動車概念其他的還有：
均勝電子：5月30日股市消息，均勝電子（600699）開盤報17.780元/股，跌3.27%。公司股價沖高至18.29元，最低達17.65元，換手率2.36%。
常熟汽飾：5月30日常熟汽飾開盤消息，今年來漲幅下跌-6.43%，最新報13.520元，跌1.74%，市值為51.38億元。
保隆科技：5月30日消息，保隆科技資金凈流出-1321.77萬元，超大單資金凈流入455.48萬元，最新報37.800元，換手率2.35%，成交總金額1.91億元。
長安汽車：5月30日股市消息，長安汽車（000625）開盤報12.350元/股，跌1.44%。公司股價沖高至12.47元，最低達12.33元，換手率0.59%。
華陽集團：5月30日消息，華陽集團資金凈流出3221.29萬元，超大單資金凈流入1203.97萬元，最新報33.160元，換手率1.59%，成交總金額2.75億元。
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