據南方財富網概念查詢工具數據顯示，新能源物流車概念股票有：
徐工機械：據了解，E300是徐工新一代純電動卡車，電驅動后橋實施后橋電機集成驅動方式，較傳統形式提高傳動效率10%，整體設計采用一體化電池包設計和六合一電力控制單元，體積小，整車布置空間增大，減重約259kg。電池布置在縱梁中間，整車底盤整體性提高，底盤線束簡單整潔，產品配置全故障診斷整車控制系統，控制器硬件設計采用雙MCU(微控單元)系統架構，二級電源管理，轉矩及關鍵信號雙路冗余采集，輸出電路自診斷防護等安全措施。
從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-19.44%，最高為2021年的82.08億元。
回顧近30個交易日，徐工機械下跌5.14%，最高價為9.65元，總成交量26.12億手。
東風汽車：公司生產的車型涵蓋輕型卡車、輕型客車、客車底盤、新能源物流車，業務品牌包括東風凱普特、東風多利卡、東風途逸、東風小霸王、東風福瑞卡、東風御風等。本公司與大股東之間不存在同業競爭。
從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-26.64%，最高為2021年的3.72億元。
回顧近30個交易日，東風股份股價下跌5.89%，最高價為8.05元，當前市值為139.2億元。
格林美：公司的新能源電池材料業務是持續關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產業鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅體原料基地。目前公司四氧化三鈷產能突破10000噸，三元前驅體已建成產能20000噸左右（其中ncm前驅體產能15000噸，nca前驅體產能5000噸），三元正極材料產能10000噸，未來隨著在建產能投產，公司新能源電池材料產能仍將繼續擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發生產業務，將迅速建成3gwh動力電池包產能。
從格林美近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為0.6%，最高為2022年的12.96億元。
近30日股價下跌13.36%，2025年股價下跌-9.02%。
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