龍頭航運港口公司有哪些（8月1日）

南京港（002040）：

回顧近30個交易日，南京港股價下跌17.6%，總市值下跌了1.46億，當前市值為46.31億元。2025年股價上漲30.56%。

航運港口龍頭股，從公司近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為8.52%，過去三年營收最低為2021年的7.97億元，最高為2023年的9.38億元。

三峽旅游（002627）：

回顧近30個交易日，三峽旅游股價上漲2.02%，最高價為5.62元，當前市值為39.49億元。

航運港口龍頭股，三峽旅游從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為417.16%，最高為2023年的1.3億元。

連云港（601008）：

在近30個交易日中，連云港有18天下跌，期間整體下跌15.37%，最高價為7.3元，最低價為6.83元。和30個交易日前相比，連云港的市值下跌了11.29億元，下跌了15.37%。

航運港口龍頭股，從公司近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為12.92%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的1.26億元，最高為2024年的1.6億元。

公司主要業(yè)務為港口貨物裝卸、倉儲服務，占公司業(yè)務總量的80%以上。作業(yè)的貨種主要有鐵礦石、煤炭、有色礦、紅土鎳礦、鋼鐵、膠合板、機械設備、糧食、氧化鋁、焦炭等，其中氧化鋁進口接卸份額穩(wěn)占國內第一，同時在膠合板、機械設備領域打造了優(yōu)質的服務品牌。

寧波海運（600798）：

寧波海運在近30日股價下跌5.5%，最高價為5.16元，最低價為4.2元。當前市值為48.26億元，2025年股價上漲24.25%。

航運港口龍頭股，從寧波海運近三年扣非凈利潤復合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的-1316.73萬元，最高為2023年的9300.68萬元。

公司主要經(jīng)營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸以及控股子公司明州高速投資的寧波繞城高速公路西段項目。多年來，公司憑藉寧波舟山港深水良港的地域優(yōu)勢，立足海運主業(yè)，形成以煤炭運輸為主的專業(yè)化散貨運輸經(jīng)營格局，經(jīng)營面輻射全國沿海港口和長江流域，航跡遍布30余個國家60多個港口。

錦江航運（601083）：

回顧近30個交易日，錦江航運股價上漲6.27%，最高價為12.56元，當前市值為154.91億元。

航運港口龍頭股，從近三年營收復合增長來看，公司近三年營收復合增長為-6.58%，過去三年營收最低為2023年的52.66億元，最高為2022年的68.4億元。

中遠海發(fā)（601866）：

中遠海發(fā)在近30日股價下跌1.21%，最高價為2.68元，最低價為2.48元。當前市值為325.98億元，2025年股價下跌-5.67%。

航運港口龍頭股，從中遠海發(fā)近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-34.44%，最高為2022年的39.22億元。

公司打造以航運及相關產(chǎn)業(yè)租賃、集裝箱制造、投資及服務業(yè)務為核心的產(chǎn)業(yè)集群，建立產(chǎn)融結合、融融結合、多種業(yè)務協(xié)同發(fā)展的“一站式”航運金融服務平臺。通過重組，公司的船舶租賃業(yè)務規(guī)模居于世界前列，集裝箱租賃業(yè)務規(guī)模為世界第二，規(guī)模優(yōu)勢凸顯。公司集裝箱船隊規(guī)模達93艘，總運力達66.2萬TEU；6.4萬噸級散貨船4艘；液化天然氣船、重吊船等各類船舶合計七十余艘。公司所屬的佛羅倫集裝箱保有量約366萬TEU，是位居世界第二位的集裝箱租賃公司。

航運港口股票概念其他的還有：

唐山港（601000）：

近7日股價下跌2.49%，2025年股價下跌-17.16%。

上港集團（600018）：

在近7個交易日中，上港集團有5天下跌，期間整體下跌2.85%，最高價為5.8元，最低價為5.73元。和7個交易日前相比，上港集團的市值下跌了37.25億元。

天津港（600717）：

回顧近7個交易日，天津港有4天下跌。期間整體下跌3.66%，最高價為4.73元，最低價為4.83元，總成交量1.41億手。

數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。