據南方財富網概念查詢工具數據顯示，2025年港口運輸上市公司龍頭股票有：
1、鹽田港：龍頭，2023年，鹽田港公司實現凈利潤11.08億，同比增長134.88%，近三年復合增長為54.98%；每股收益0.26元。
鹽田港作為大型深水港，是中國進出口貿易的重要門戶，依托天然深水泊位條件和超大型船舶服務能力成為華南地區超大型船舶首選港，亦是全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，在區域經濟和全球外貿運輸網絡中發揮著舉足輕重的作用。
近3日鹽田港下跌0.64%，現報4.71元，2025年股價下跌-4.06%，總市值243.34億元。
2、北部灣港：龍頭，2023年，北部灣港公司實現凈利潤11.27億，同比增長10.47%，近五年復合增長為3.44%；毛利率33.8%。
近3日北部灣港下跌1.9%，現報8.43元，2025年股價上漲6.41%，總市值191.77億元。
3、廣州港：龍頭，廣州港公司2023年實現凈利潤10.79億，同比增長0.01%，近五年復合增長為5.93%；每股收益0.14元。
廣州港近3日股價有2天下跌，下跌1.25%，2025年股價下跌-6.27%，市值為240.67億元。
廈門港務：1月21日收盤消息，廈門港務今年來漲幅下跌-0.28%，最新報7.140元，成交額2.23億元。資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現名公司以“立足港口綜合物流服務，實現企業價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務。
南京港：1月20日南京港（002040）開盤報6.61元，截至下午3點收盤，該股報6.540元漲0.15%，成交1618.45萬元，換手率0.51%。隨著航運企業運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業的發展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業化提出了更高的要求，具有深水優勢、設施優勢的港口未來將具備更為廣闊的發展空間。
日照港：1月21日收盤消息，日照港最新報價2.970元，跌0.67%，3日內股價下跌0.67%；今年來漲幅下跌-7.74%，市盈率為14.14。日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發瓦日鐵路沿線貨源，協同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創新糧食鐵路專業化運輸模式，努力為客戶節約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監管、關稅保函等業務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。
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