據南方財富網概念查詢工具數據顯示，港口運輸概念龍頭有：
北部灣港：港口運輸龍頭，
1月3日收盤消息，北部灣港最新報價7.950元，3日內股價上漲0.88%，市盈率為12.48。
北部灣港2024年第三季度公司總營收17.13億，毛利率30.65%，每股收益0.16元。
國企，實控人廣西國資委，主營港口碼頭的建設、裝卸管理及服務、交通運輸、外輪代理、外輪理貨等。
鹽田港：港口運輸龍頭，
北京時間1月3日，鹽田港開盤報價4.72元，收盤于4.650元，相比上一個交易日的收盤跌1.48%報4.72元。當日最高價4.77元，最低達4.65元，成交量1315.75萬手，總市值241.78億元。
公司2024年第三季度季報顯示，2024年第三季度總營收2.06億，毛利率18.82%，每股收益0.09元。
鹽田港后方是全國物流倉庫最為集中的區域之一，匯集了保稅倉、監管倉、普通倉、特種倉等多種倉儲類型，區域內船代、貨代、報關、運輸等各項倉儲配套服務完善，成為客戶理想的貨物存儲、拆拼箱服務中心。
廣州港：港口運輸龍頭，
1月3日，廣州港（601228）5日內股價下跌6.19%，今年來漲幅下跌-4.95%，跌1.22%，最新報3.230元/股。
公司2024年第三季度季報顯示，2024年第三季度實現營業總收入31.99億，同比增長-2.33%；實現歸母凈利潤2.14億，同比增長-12.24%；每股收益為0.03元。
港口運輸股票其他的還有：
廈門港務：截至1月3日15時收盤，廈門港務報6.830元，跌0.15%，換手率7.93%，成交量5880.14萬手，市值為50.67億元。
資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現名公司以“立足港口綜合物流服務，實現企業價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務。
南京港：1月3日消息，南京港7日內股價下跌5.33%，最新報6.190元，成交額3107.53萬元。
隨著航運企業運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業的發展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業化提出了更高的要求，具有深水優勢、設施優勢的港口未來將具備更為廣闊的發展空間。
日照港：日照港(600017)連續三日融資凈買入累計38972747元，融資余額295188518元，融券余額544810元。1月3日下午三點收盤日照港股價報3.060元，跌1.29%，總市值為94.12億元。
日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發瓦日鐵路沿線貨源，協同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創新糧食鐵路專業化運輸模式，努力為客戶節約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監管、關稅保函等業務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。
本文相關數據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。股市有風險，投資需謹慎。
南方財富網聲明：資訊僅代表作者個人觀點。不保證該信息（包括但不限于文字、數據及圖表）全部或者部分內容的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創性等，若有侵權，請第一時間告知刪除。僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。