2025年驅(qū)動電機題材上市企業(yè)，名單整理！（2月13日）

據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)驅(qū)動電機題材上市企業(yè)有：

東風(fēng)科技：2月13日收盤消息，東風(fēng)科技最新報價13.970元，3日內(nèi)股價上漲6.37%，市盈率為52.52。

東風(fēng)科技2023年實現(xiàn)營業(yè)收入68.15億元，同比增長-0.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.34億元，同比增長23.4%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.03億元，同比增長22.66%。

為東風(fēng)汽車(東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行等)配套汽車儀表系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)及金屬鑄件產(chǎn)品；17年上半年,營收27.76億,汽車零部件占比超8成；2018年7月,擬收購東風(fēng)電氣100%股權(quán),東風(fēng)電氣是一家研發(fā)制造汽車起動機、發(fā)電機和新能源汽車驅(qū)動電機的公司。

上汽集團：2月13日，上汽集團(600104)下午三點收盤股價報18.530元，漲0.71%，市值為2144.9億元，換手率0.89%，當(dāng)日成交額19.12億元。2月13日獲融資買入646518936元，當(dāng)前融資余額2684131890元，占流通市值的1.189151%。

2023年實現(xiàn)營業(yè)收入7447.05億元，同比增長0.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤141.06億元，同比增長-12.48%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤100.45億元，同比增長11.71%。

旗下公司華域汽車電動系統(tǒng)有限公司系上汽集團下屬華域汽車系統(tǒng)股份有限公司、航天科工集團下屬航天科工海鷹集團有限公司及貴州航天工業(yè)有限責(zé)任公司共同出資，致力于新能源汽車驅(qū)動電機的研發(fā)和生產(chǎn)。公司注冊資本1.75億元，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各類車用電機及其控制系統(tǒng)。

藍海華騰：2月13日收盤最新消息，藍海華騰今年來上漲10.87%，截至下午三點收盤，該股漲0.21%報23.180元。

2023年藍海華騰實現(xiàn)營業(yè)收入3.26億元，同比增長-27.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2406.5萬元，同比增長-71.24%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1592.94萬元，同比增長-73.11%。

2017年11月新設(shè)立的產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模為1億，其中，投資管理公司認繳出資100萬、藍海華騰認繳出資9900萬。公司首發(fā)募集資金擬用于以下項目，生產(chǎn)基地項目，總投資額6652.03萬元，項目建成達產(chǎn)后，將分別新增中低壓變頻器，電動汽車電機控制器，伺服驅(qū)動器。其中電動汽車電機控制器為5500臺/年，電動汽車電機控制器電壓等級涵蓋DC200V至780V，功率范圍涵蓋2.2kW至280kW，可以應(yīng)用于混合動力汽車和純電動汽車中主驅(qū)動電機。

寶鋼股份：2月13日下午三點收盤，報6.860元，5日內(nèi)股價下跌1.31%，成交量3965.05萬手，市盈率為12.7倍。

2023年公司實現(xiàn)營業(yè)收入3448.68億元，同比增長-6.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤119.44億元，同比增長-1.99%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤104.53億元，同比增長-1.42%。

寶山基地發(fā)揮薄規(guī)格高牌號性能優(yōu)勢，滿足新能源汽車驅(qū)動電機等用戶需求，已啟動建設(shè)硅鋼五期工程，目前進展正常，力爭提前到2022年底投產(chǎn)。

鄭煤機：2月13日鄭煤機收報于12.850元，跌1%。當(dāng)日開盤報13.04元，最高價為13.07元，最低達12.88元，換手率1.73%。

2023年鄭煤機實現(xiàn)營業(yè)收入364.23億元，同比增長13.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤32.74億元，同比增長28.99%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤30.27億元，同比增長50.13%。

2018年7月份，公司擬非公開發(fā)行不超34649.43萬股，募資總額不超180000萬元，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬用于煤炭綜采裝備智能工廠建設(shè)項目，智能化工作面研發(fā)中心建設(shè)項目，亞新科工業(yè)園二期項目，發(fā)動機零部件智能化加工項目和新能源汽車驅(qū)動電機研發(fā)中心建設(shè)項目。

比亞迪：2月13日收盤消息，比亞迪3日內(nèi)股價上漲3.34%，最新報341.300元，成交額68.6億元。

2023年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤284.62億元，同比增長82.01%。

公司具備動力電池、驅(qū)動電機、動力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。公司于2013年12月成功推出雙模電動車“秦”。通過短途用電，長途用油的運行模式，秦不僅滿足了續(xù)航里程的需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，并被國家界定為一款新能源汽車。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)推動新能源汽車在全國各大城市的應(yīng)用推廣。深圳作為全球應(yīng)用電動汽車最多的城市之一，現(xiàn)時共有約800臺e6純電動出租車及220臺K9純電動大巴投入運營。此外，國內(nèi)的其他城市，如長沙、西安、韶關(guān)、寶雞等，也已相繼開始電動汽車的商業(yè)化運營。

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