2025中衛油價調整時間表，新一輪油價調整最新消息！(2)

油車和電車到底誰更省錢？

油車和電車誰更省錢需結合使用場景與周期判斷，短期低里程油車更具性價比，長期高里程且具備家充條件電車更省錢。以下為具體介紹：

油車更省錢的情況：

購車成本與殘值

電車普遍比同級別油車貴3-5萬元，以30萬車型為例，電車初始購車成本更高，而油車無需承擔電池技術溢價。

十年后，油車殘值可達原價的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費用(約5-13萬元)。若計入電池更換成本，電車十年總支出可能反超油車3-8萬元。

保險費用：

電車年均保險費用比油車高1000-2500元，十年累計差額達1-5萬元。

保養成本：

電車保養雖結構簡單、年均保養費低至500元(油車需2000元)，但十年總保養差額僅1-5萬元，難以彌補保險差距。

電車省錢優勢及場景：

能源成本

電車百公里電費僅需06-12元，油車則需5-8元。十年行駛15萬公里，電車電費約8-16萬元，而油車油費高達4-8萬元。

方案優惠方面：

新能源車可享受購置稅減免(如20萬元燃油車需約77萬元購置稅，電車可免)、部分地區購車補貼等優惠，直接降低購車支出。

折舊成本：

十年后，油車殘值可達原價的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費用(約5-13萬元)。若計入電池更換成本，電車十年總支出可能反超油車3-8萬元。

保養費用低：

電車維修成本可能比燃油車高出30%，雖然保養項目少，但維修時涉及電池等部件，成本較高。

適用場景：

對于低里程用戶或無家充條件的用戶來說，油車可能更具性價比。因為電車在頻繁長途或低溫環境下會加劇續航焦慮，充電時間成本和續航折損會進一步拉低實用性。

綜合考量：

高里程用戶：對于每年行駛里程較高的用戶來說，電車在能源成本和保養成本上的優勢將更加明顯。特別是在有家充條件的情況下，電車的用車成本將遠低于油車。

殘值表現穩定：

十年后，油車殘值可達原價的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費用(約5-13萬元)。若計入電池更換成本，電車十年總支出可能反超油車3-8萬元。

低里程用戶：

在頻繁長途或低溫環境下，電車的續航焦慮和充電時間成本(如高速充電需額外10小時/1500公里)會拉低實用性，而油車無需擔心此類問題。此外，油車保養得當可行駛十幾二十年，使用壽命相對更長。

二手車保值需求：

油車殘值率普遍高于電車，5年后油車殘值可達原價的10%-15%(約5-5萬元)，而電車殘值趨近于零，甚至需額外支付電池更換費用(約5-13萬元)。

開車學好這幾種省油技巧，一年能省不少

以下從駕駛行為、車輛狀態、行駛環境及外部設備利用四個維度，全面且深入地介紹開車更省油的方法：

駕駛方法：

平穩起步與加速

原理：急加速時，發動機需要消耗更多的燃油來提供瞬間的大功率輸出，導致油耗大幅增加。而平穩起步和加速，能讓發動機在較為經濟的工況下運行，減少不必要的燃油消耗。

做法：起步時，緩慢踩下油門踏板，讓車輛逐漸加速。在行駛過程中，如需加速，也應提前預判，平穩地增加油門開度，避免突然的大腳油門。例如，在城市道路跟車時，提前觀察前車動態，緩慢調整車速，而不是頻繁急加速和急剎車。

控制合理車速：

保持經濟車速：不同車型經濟車速不同，一般家用車在60-90km/h之間。車速過低，發動機負荷小但效率低；車速過高，空氣阻力增大，油耗也會上升。例如，車速從90km/h提高到120km/h，油耗可能增加25%左右。

避免超速行駛：超速不僅危險，還會大幅增加油耗。按照限速行駛，既能保證安全又能省油。

減少怠速時長：

原理：發動機在怠速狀態下，雖然車輛沒有行駛，但仍然需要消耗燃油來維持運轉。長時間的怠速會導致燃油的浪費，增加油耗。

做法：在等待紅燈、裝卸貨物或等人時，如果預計等待時間較長(如超過1分鐘)，應將發動機熄火。例如，在停車場等人時，可以關閉發動機，既省油又環保。

車輛維護方面：

定期保養發動機

原理：發動機是車輛的部件，其工作狀態直接影響油耗。定期更換機油、機濾、空濾等，可以保證發動機的正常運轉，減少摩擦和阻力，提高燃燒效率，從而降低油耗。

做法：按照車輛使用說明書的要求，定期到正規的汽車維修店進行保養。一般來說，每行駛5000-10000公里需要更換一次機油和機濾，每行駛10000-20000公里需要更換一次空濾。

保持輪胎正常氣壓：

定期檢查胎壓：輪胎氣壓過低會增加滾動阻力，使油耗上升5%-10%；氣壓過高則會影響輪胎抓地力和舒適性，還可能增加爆胎風險。按照車輛說明書上的標準胎壓進行檢查和調整，一般每月檢查一次。

選擇合適輪胎：使用低滾動阻力輪胎，能有效降低油耗。這種輪胎采用了特殊的胎面設計和材料，可減少與地面的摩擦力。

清理車輛積碳：

原理：發動機運行會產生積碳，附著在噴油嘴、節氣門、進氣道等部位，影響燃油噴射和霧化效果，導致燃燒不充分，增加油耗。

做法：定期到汽車維修店清理積碳。可用專業積碳清洗劑清洗噴油嘴、節氣門，也可采用“打吊瓶”等方式清理進氣道和燃燒室積碳。一般每行駛2-3萬公里清理一次。

駕駛操作優化：

選擇暢通路線

原理：擁堵路段會導致車輛頻繁啟停，增加發動機的負荷和燃油消耗。而選擇暢通的路線，可以減少車輛的怠速時間和啟停次數，從而降低油耗。

做法：在出行前，可以通過導航軟件了解實時路況，選擇交通流量較小、道路狀況較好的路線。例如，避開上下班高峰期的擁堵路段，選擇繞城高速或外環道路行駛。

減少繞路和短途行駛：

原理：繞路會增加車輛的行駛里程，從而增加油耗。而短途行駛時，發動機尚未達到正常的工作溫度，燃燒效率較低，也會導致油耗增加。

做法：在規劃出行路線時，盡量選擇最直接的路線，避免不必要的繞路。如果可能的話，可以將多個短途行程合并為一次長途行程，讓發動機有足夠的時間達到正常的工作溫度，提高燃燒效率。

其他方面：

合理使用空調

原理：空調系統會消耗發動機的動力，從而增加油耗。在高溫天氣下，合理使用空調可以降低油耗。

做法：在車輛剛啟動時，可以先打開車窗通風，等車內溫度有所下降后再開啟空調。在行駛過程中，將空調溫度設置在適宜的范圍內(一般25℃左右)，不要將溫度調得過低。同時，可以選擇內循環模式，減少外界熱空氣的進入，提高空調的制冷效率。

減輕車輛負重：

原理：車輛負重越大，發動機需要消耗更多燃油來提供動力。清理車內和后備箱中不必要的物品，可降低油耗。

示例：定期清理車內雜物，如舊報紙、空瓶等。后備箱只存放必要物品，如應急工具、千斤頂等，避免放置重物。

以上數據僅供參考，請以您所在地區的加油站實際售價為準。南方財富網發布此信息的目的在于傳播更多信息，對使用該油價信息所導致的結果概不承擔責任。